Kompresor AC Otomatis
TheKompresor AC Otomatisnyaeta jantung sistem ac jeung sumber kakuatan pikeun refrigerant ngiderkeun dina sistem.Hal ieu disetir ku mesin mobil ngaliwatan runtuyan belts na pulleys.
Perusahaan kami khusus dina pasar saatos penjualan & jasa dukungan pikeuncompressors AC otomotif.Séri produk utama kami kalebet 5H, 5S, 5L, 7H, 10PA, 10S, 6SEU, 6SBU, 7SBU, 7SEU, FS10, HS18, HS15, TM, V5, CVC, CWV, Bock, jsb.kompresor ac mobildianggo sacara lega pikeun sadaya modél mobil sapertos Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault, sareng sajabana.Jenis kendaraan kalebet sedan, treuk tugas beurat, treuk rékayasa, kendaraan mini, sareng treuk atanapi lori pertanian & tambang.
Kami ngagaduhan alat produksi canggih, alat uji anu tepat, sareng tim téknis profésional, anu nyayogikeun kualitas sareng jaminan téknis pikeun produksi produk, sareng kami parantos lulus auténtikasi ISO / TS16949.
Prinsip kerja Kompresor AC Mobil
Nalika étakompresor ac mobiljalanna, éta nyedot dina hawa-rendah, refrigeran cair-tekanan-rendah, sareng ngaluarkeun refrigeran gas-suhu luhur-tekanan luhur tina tungtung pelepasan.
Kompresor pamindahan konstan:
Kapindahan tina compressor kapindahan konstan naek proporsional jeung kanaékan laju mesin.Teu bisa otomatis ngarobah kaluaran kakuatan nurutkeun paménta pikeun refrigeration, sarta eta boga dampak rélatif badag dina konsumsi bahan bakar mesin urang.Hal ieu umumna dikawasa ku ngumpulkeun sinyal hawa tina outlet hawa tina evaporator nu.Nalika suhu ngahontal suhu set, clutch éléktromagnétik tinakompresor ac mobildileupaskeun sarta compressor ac eureun gawé.Nalika hawa naék, clutch éléktromagnétik aktipitas nacompressor ac otomatismimiti dianggo.The compressor kapindahan konstan ogé dikawasa ku tekanan tina sistem AC otomatis.Nalika tekanan dina pipa teuing tinggi, compressor AC otomotif eureun gawé.
compressor kapindahan variabel
Thecompressor kapindahan variabelbisa otomatis nyaluyukeun kaluaran kakuatan nurutkeun suhu set.Sistem kontrol AC henteu ngumpulkeun sinyal suhu outlet hawa évaporator tapi ngatur rasio komprésikompresor acnurutkeun sinyal robah tina tekanan dina pipa AC pikeun otomatis ngaluyukeun hawa outlet hawa.Dina sakabéh prosés refrigeration, compressor sok jalan, sarta adjustment of inténsitas refrigeration sagemblengna dikawasa ku tekanan régulasi klep dipasang di jero compressor mobil.Nalika tekanan dina tungtung-tekanan luhur pipa AC teuing tinggi, klep pangatur tekanan shortens stroke piston dina compressor mobil pikeun ngurangan rasio komprési, nu bakal ngurangan inténsitas refrigeration.Nalika tekanan di sisi-tekanan luhur turun ka tingkat nu tangtu sarta tekanan di sisi-tekanan low naék ka tingkat nu tangtu, klep pangatur tekanan ngaronjatkeun stroke piston pikeun ngaronjatkeun inténsitas refrigeration.
Klasifikasi kompresor AC otomotif
Nurutkeun kana métode gawé béda,compressors ac otomatisumumna bisa dibagi kana compressors reciprocating na compressors Rotary.Compressors reciprocating umum kaasup crankshaft connecting rod tipe sarta tipe piston axial, sarta compressors Rotary umum ngawengku tipe vane Rotary sarta tipe gulung.
1. Crankshaft Nyambungkeun Rod Compressor
Prosés gawé jenis kompresor ieu bisa dibagi jadi opat, nya éta komprési, knalpot, ékspansi, jeung nyeuseup.Nalika crankshaft rotates, rod nyambungkeun drive piston ka ngabales, sarta volume digawé dibentuk ku témbok jero silinder, sirah silinder, sarta beungeut luhur piston bakal périodik robah, kukituna compressing jeung transporting refrigerant dina. Sistim refrigeration
Aplikasina kawilang lega, téknologi manufaktur asak, strukturna saderhana, sareng syarat pikeun ngolah bahan sareng téknik ngolah rélatif rendah, sareng biayana kawilang rendah.adaptability kuat, bisa adaptasi jeung rentang tekanan lega tur sarat kapasitas cooling, maintainability kuat.
Sanajan kitu, crankshaft connecting rod compressors ogé mibanda sababaraha shortcomings atra, kayaning henteu mampuh pikeun ngahontal speeds luhur, mesin badag tur beurat, sarta teu gampang pikeun ngahontal lightweight.knalpot teu kontinyu, aliran hawa anu rawan fluctuations, sarta aya Geter gede salila gawé.
Komponén utama compressor piston axial nyaéta aci utama sareng swashplate.Silinder disusun sacara circumstantial kalayan aci utama compressor salaku pusat, sareng arah gerak piston sajajar sareng aci utama compressor.The pistons lolobana compressors plat swash dijieun salaku piston dua-dipingpin.Contona, dina compressor 6-silinder axial, 3 silinder aya di hareup compressor nu, jeung 3 silinder séjén aya di tukangeun compressor nu.Pistons sirah ganda ngageser hiji sanggeus séjén dina silinder sabalikna.Lamun hiji tungtung piston nu compresses uap refrigerant dina silinder hareup, tungtung séjén piston nyedot uap refrigerant dina silinder pungkur.Unggal silinder dilengkepan klep gas tekanan tinggi sareng rendah, sareng pipa tekanan tinggi dianggo pikeun nyambungkeun kamar tekanan tinggi payun sareng tukang.Swashplate dibereskeun sareng aci utama compressor, ujung swashplate dipasang dina alur di tengah piston, sareng alur piston sareng ujung plat swash dirojong ku bantalan bal baja.Nalika aci utama puteran, pelat swash ogé puteran, sareng ujung pelat swash ngadorong piston pikeun ngadamel gerakan axial reciprocating.Lamun pelat swash rotates sakali, hareup jeung tukang dua pistons unggal ngalengkepan hiji siklus komprési, knalpot, ékspansi, sarta nyeuseup, nu sarua jeung karya dua silinder.Lamun mangrupa compressor 6-silinder axial, 3 silinder jeung 3 pistons ganda-dipingpin merata dina bagian tina blok silinder.Nalika aci utama rotates sakali, éta sarua jeung pangaruh 6 silinder.
Kompresor piring swash rélatif gampang pikeun ngahontal miniaturisasi sareng ringan sareng tiasa ngahontal operasi anu gancang.Mibanda struktur kompak, efisiensi tinggi, sarta kinerja dipercaya.Saatos sadar kontrol kapindahan variabel, éta ayeuna loba dipaké dina conditioners hawa mobil.
3. Rotary Vane Compressor
Aya dua jenis bentuk silinder pikeun compressors vane Rotary, sirkular jeung elliptical.Dina silinder sirkular, aya hiji eccentricity antara aci utama rotor jeung puseur silinder nu, ku kituna rotor nu deukeut ka nyeuseup na knalpot liang dina beungeut jero silinder nu.Dina silinder elliptical, sumbu utama rotor nu coincides jeung puseur elips.Wilah dina rotor ngabagi silinder kana sababaraha rohangan.Nalika aci utama ngadorong rotor pikeun muterkeun sakali, volume spasi ieu terus robah, sarta uap refrigerant ogé robah dina volume sarta suhu dina spasi ieu.Kompresor baling-baling puteran henteu ngagaduhan klep nyeuseup sabab baling-baling tiasa ngarengsekeun tugas nyeuseup sareng ngompres refrigeran.Upami aya 2 bilah, aci utama puteran sakali sareng aya 2 prosés knalpot.Beuki wilah, beuki leutik turun naek compressor nu.
Kompresor vane Rotary merlukeun akurasi mesin anu luhur sareng biaya produksi anu luhur.
Struktur compressor ngagugulung utamana dibagi kana dua jenis: tipe statik jeung dinamis sarta tipe revolusi ganda.Ayeuna, aplikasi dinamis sareng statik anu paling umum.Bagian gawéna utamana diwangun ku turbin dinamis jeung turbin statik.Struktur turbin dinamis sareng statik sami pisan.Duanana diwangun ku endplates jeung involute gulung huntu manjangan ti endplates., Duanana disusun sacara écéntrik kalayan bédana 180°.Turbin statik nyaeta stasioner, sedengkeun turbin gerak didorong ku crankshaft pikeun muterkeun sarta narjamahkeun eccentrically handapeun konstrain sahiji mékanisme anti rotasi husus, nyaeta, euweuh rotasi tapi ngan revolusi.Kompresor gulungan gaduh seueur kaunggulan.Contona, compressor nu leutik dina ukuran sarta lampu di beurat, sarta aci saendeng nu drive turbin pindah bisa muterkeun dina speed tinggi.Kusabab teu aya klep nyeuseup sareng klep knalpot, kompresor ngagugulung beroperasi sacara dipercaya, sareng gampang ngawujudkeun gerakan laju variabel sareng téknologi pamindahan variabel.Sababaraha kamar komprési dianggo dina waktos anu sareng, bédana tekanan gas antara kamar komprési padeukeut leutik, leakage gas leutik, sarta efisiensi volumetric nyaeta tinggi.Kompresor gulungan gaduh kaunggulan struktur kompak, efisiensi tinggi sareng hemat energi, geter rendah sareng bising rendah, sareng reliabilitas damel.
Runtuyan Utama Kompresor AC Mobil
Ngaganti Kompresor AC Otomatis
Nalika compressor aslina ruksak, éta bisa jadi dibalukarkeun ku masalah serius dina sistem AC.Masalah anu paling umum dina sistem AC nyaéta:
(1) dissipation panas goréng atawa teuing gas - duanana bakal ngahasilkeun tekanan tinggi teuing dihasilkeun ku compressor nu, nu ngabalukarkeun karuksakan tina piring tekanan sarta bagian rod nyambungkeun.
(2) Sanggeus lila ngagunakeun wahana, étakompresor ac mobilbakal sepuh, éta bakal mawa karbon organik, nu bakal ngabalukarkeun clogging pipe atawa panarima drier gagalna, éta moal bisa nyaring Uap lajeng ngakibatkeun blok és;
(3) Lamun pipa teu dipasang atawa dibereskeun, sanggeus ayun berkepanjangan, éta bakal ngakibatkeun leakage hawa leupas.
Pastikeun pikeun ngalakukeun léngkah-léngkah ieu sateuacan ngagentoscompressor ac otomatis:
(1) Misahkeun hoses dina sistem jeung ngabersihan aranjeunna, tuang cleaner kana pipelines of condenser na evaporator, lajeng soak salila kira 20 menit.Léngkah satuluyna nyaéta ngagunakeun nitrogén tekanan luhur pikeun nyeuseuh kokotor sareng langkung bersih.Bagian-bagian di handap ieu teu tiasa disiram tapi kedah digentos: kompresor ac otomatis, pengering panarima, sareng tabung throttling.Saatos flushing sistem sakali, pariksa lamun najis ditinggalkeun.Upami kitu, coba siram sistem deui.
(2) Mangga ngabersihan beungeut condenser na evaporator, sarta pariksa laju kipas radiator.
(3) Ngabersihan atawa ngaganti klep ékspansi, panarima drier na pipe filter kudu diganti.
(4) Vakum, eusian ku gas, pariksa tekanan lemah sareng luhur (tekanan low 30-40 Psi, tekanan tinggi nyaéta 180-200 Psi).Upami tekananna béda, mangga diagnosis sistem sateuacan ngajalankeun sistem AC.
(5) Pariksa sareng koréksi volume sareng viskositas minyak.Teras pasang kompresor ac otomatis.
Paket sareng Pangiriman
1. Paket: unggal compressor ac dina hiji kotak, 4 PCS dina hiji karton.
Bungkusan nétral atanapi kotak warna sareng Brand Bowente atanapi sasuai ka kabutuhan anjeun.
2. Pengiriman barang: Ku Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), Ku Laut, Ku Air, Ku Train
3. Ékspor port laut: Ningbo, Cina
4. kalungguhan waktos: 20-30 poé sanggeus deposit kana rekening bank urang.
